Toyota Prius Prime 2024: sangat eksotis dan sangat efisien

Angin perubahan besar bertiup di Toyota. Sudah terlalu lama pabrikan Jepang ini menyajikan kepada kita kendaraan dengan gaya yang membosankan, lebih memilih untuk fokus pada nilai-nilai seperti keandalan, keselamatan, dan penghematan bahan bakar. Oh, pasti ada beberapa pengecualian. Prius generasi terbaru adalah contoh yang baik, namun karena keinginan melakukan terlalu banyak (atau tidak benar-benar tahu apa yang harus dilakukan), para desainer Toyota telah gagal mencapai target.

Sungguh menyenangkan melihat model-model menarik dan penuh gaya yang ada di jajaran produk saat ini, termasuk Prius! Didesain ulang dari awal hingga akhir pada tahun 2023, mobil hybrid Jepang yang ternama ini telah bertransformasi menjadi produk yang sangat menarik perhatian dengan cita rasa yang sangat sporty, bahkan eksotis. Faktanya, jika bukan karena namanya, Anda akan mengira itu adalah kendaraan yang sama sekali berbeda.

Prius Prime dengan mesin hybrid plug-in yang diuji bahkan lebih menonjol daripada dedaunan musim gugur yang berwarna-warni, bukan hanya karena cat Maksimum Kuningnya (cukup untuk membuat semua pengantar ayam St-Hubert iri!), tetapi juga 19- yang luar biasa. Velg inci versi XSE yang memberikan kesan sporty dan aerodinamis pada bodinya. Lampu depan dan bagian belakang yang didesain ulang, masih terbalik tetapi sekarang layak untuk sebuah coupe, dengan pegangan belakang yang tersembunyi, menonjolkan gaya dengan sangat baik.

Di jalan

Dibandingkan pendahulunya yang menggunakan roda kecil berukuran 15 inci, Prius Prime baru dengan pusat gravitasi lebih rendah namun bobotnya bertambah (sekitar seratus kilogram) memiliki ciri berkendara yang lincah dan tentu saja pengendaraan yang lebih kencang. Hal ini bukan hal yang tidak menyenangkan, karena para insinyur dengan cerdik telah memanfaatkan platform TNGA-C milik Toyota, namun perbedaannya sangat mencolok. Jika ingin lebih nyaman, versi dasar SE dengan velg 17 inci sangat ideal.

Bagaimana dengan kekuasaan? Wow. Sebelumnya dibatasi pada 121 tenaga kuda, Prius Prime kini mengerahkan 220 tenaga kuda. Torsi meningkat sebesar 32%. Memang, akselerasi dalam mode elektrik memang tidak secepat yang kita inginkan, namun jika mesin 2 liter empat silinder baru ikut terlibat, hasilnya meyakinkan dan menyenangkan. Sayang sekali roda penggeraknya hanya tersisa di depan, tidak seperti Prius biasa yang kini memanfaatkan penggerak semua roda standar.

Satu hal yang pasti, Prius Prime tidak mengalami masalah pengereman dan sistem pemulihan energinya tidak mengganggu. Jangkauan baterai tegangan tinggi 13,6 kWh yang baru tidak kurang dari 72 km jika Anda puas dengan perlengkapan dasar, dan itu sangat bagus. Jaraknya turun menjadi 64 km dalam versi XSE (angka yang beberapa kali kami hampiri dalam suhu dingin) mengingat bobot ekstra dan roda yang terlalu besar. Jadi, Anda harus membuat pilihan.

Perhatikan juga bahwa Prius Prime mengkonsumsi sekitar 5 L/100 km saat baterai kosong dan diisi ulang hingga penuh dalam 4 jam melalui terminal 240 V (hingga 11 jam atau setara dengan malam-malam penuh dengan 120 reguler V saluran keluar).

Di atas kapal

Transformasi yang terjadi pada Prius Prime mendukung momentum modernisme dan sportif yang mendorong para desainer. Pertama-tama selamat untuk sistem infotainment baru Toyota, jelas dan ramah pengguna, kemudian kompatibel secara nirkabel dengan Apple CarPlay dan Android Auto. Di bawah layar 8 inci (SE) atau 12,3 inci (XSE), kontrol fisik yang tersisa untuk pemanasan dan ventilasi sangat dihargai. Sedangkan untuk instrumentasi digitalnya digerakkan di depan pengemudi namun masih di dekat pangkal kaca depan, untungnya tidak terlalu terhalang seperti pada crossover elektrik bZ4X.

Dalam hal ini, posisi mengemudi pada Prius Prime baru akan mengganggu banyak orang. Karena instrumentasi tersebut, kolom kemudi tidak bisa naik terlalu tinggi. Sedangkan untuk tempat duduk, menaikkannya akan mengurangi ruang kepala yang sudah tidak terlalu luas (terutama jika pelindung matahari dari atap kaca ditutup) dan menurunkannya sebanyak mungkin – seperti dalam kasus kami – menghalangi kami untuk melihat sudut dengan baik. mobil. Ditambah lagi dengan jarak pandang ke belakang yang sangat berkurang, seperti pada mobil sport. Sayangnya, tidak ada kaca spion digital sebagai kompensasinya.

Terakhir, perlu disebutkan bahwa garis merah pada penguji kami membawa sentuhan bumbu pada interior yang membosankan. Konsol tengahnya sempit namun tetap dilengkapi pengisi daya telepon nirkabel dengan memposisikannya secara vertikal. Namun, plastik hitam mengkilap di permukaannya tidak akan terlihat bagus dalam waktu lama, dan tombol kecil untuk mengubah mode mengemudi terbukti sulit ditemukan sambil tetap memperhatikan jalan.

Untuk klien yang sudah memenangkan hati… dan lainnya

Toyota Prius tetap setia pada posisinya bahkan dengan Corolla hybrid yang kini berada di sampingnya. Prius Prime adalah satu-satunya mobil hybrid plug-in merek populer yang ada di pasaran saat ini. Duo ini menargetkan basis pelanggan yang sudah unggul dan pasti akan menarik pelanggan lain dengan desain yang lebih menarik serta peningkatan keterampilan dan teknologi.

Mengenai harga, Prius Prime SE 2024 dijual mulai $41.931 (termasuk biaya). Versi XSE seharga $46.631 menawarkan beberapa tambahan menarik seperti jok kulit sintetis SofTex dengan penyesuaian tenaga untuk pengemudi, jok belakang berpemanas, charger nirkabel, dan atap kaca. Paket Premium menaikkan tagihan menjadi $50.431 bagi mereka yang mencari kenyamanan maksimal (atau benar-benar menginginkan warna kuning cerah yang mengingatkan pada mobil sport Italia).

Perhatikan bahwa semua versi memenuhi syarat untuk mendapatkan hibah sebesar $7,500. Mengapa tidak $10.000 seperti RAV4 Prime? Sederhananya karena kapasitas baterai barunya masih kurang dari 15 kWh. Dan mengharapkan waktu pengiriman hampir sama lamanya.

Lihat juga: mesin terbaik tahun 2023 menurut Wards Auto